Анонсы номера

Таксисты не хотят перемен

Чужие проблемы всегда кажутся пустяковыми. Ну просто яйца выеденного не стоят. Вы, Мария Ивановна, на мужа не орите, и будет вам счастье. А вы, Петр Васильевич, водку не пейте и работу найдете. Всего-то! Но если проблема касается нас, то появляется ощущение, что планета - маленький шарик, крутящийся вокруг пальца, как брелок от ключей. Все слышали, что с 1 января не останется «бомбил», выживут только таксисты с лицензией, но никто не задумывался, насколько новая реформа затронет каждого из нас. Может, возникнут проблемы не только у «шашечной» категории граждан?

 

Идеальный таксист

Таксист - в определенном смысле свободный художник. Он работает самостоятельно, его ограничивают только ПДД. При отборе в каждом таксопарке города с претендентом проводится собеседование. Объявления о наборе водителей в службу такси постоянно звучат по ТВ, потому что 50% кандидатов каждый раз отсеиваются. Водитель – лицо компании, он должен быть спокойным, уверенным в себе, способным держать ситуацию под контролем. Он должен осознавать ответственность за жизнь пассажира, быть коммуникабельным, но и уметь молчать, если это необходимо, и, разумеется, не слыть хамом. Предпочитают брать водителей со стажем не менее пяти лет, не моложе двадцати пяти, так как у них уже устоявшаяся психика, лучше семейных – они предпочитают лишний раз не рисковать на дороге.

«Таксист, - задушевно говорит мне водитель, разменивая деньги, - это не профессия, а призвание». Он прав, в списке опасных профессий они по соседству с полицейскими, боксерами и, каким-то образом затесавшимися, футбольными судьями.

Существует «синдром попутчика», когда соседу по купе поезда или таксисту открывают душу. Таксист часто не просто психолог или исповедник по совместительству, а жилетка, в которую можно выплакаться, рассказать самое сокровенное, попросить совета.

Американский таксист, проведший на дорогах Нью-Йорка не один десяток лет, написал о случае, произошедшем с ним много лет назад. На улице была отвратительная погода – слякоть и лужи. Помогая своей пассажирке выйти из машины, он, по щиколотку провалившись в слякоть, намочил ноги. Все это наблюдал мужчина, ожидающий, пока такси освободится. Когда водитель такси привез этого мужчину к дому, тот попросил подождать. Через пару минут пассажир вернулся с сухими носками.

Курский таксист Антон рассказал, как однажды был акушеркой. Ему пришлось принимать роды прямо в дороге.

- Заказ поступил: довести женщину из Фатежского района в областной роддом, но малыш ждать не захотел. Хорошо, что у меня мама врач, я консультировался  с ней по телефону. Роды прошли хорошо, мальчика назвали в мою честь. Сейчас вспоминаю с гордостью, а тогда мне было очень страшно. Больше в тот день я никуда не поехал, отогнал машину в парк, дежурил вместе с отцом под окнами роддома. Врач вышел, успокоил нас, похвалил меня. Теперь я точно знаю, что в дороге нужно быть готовым ко всему. Антошке сейчас  уже два года, тоже хочет стать таксистом.

Водители городского такси работают с людьми, поэтому человеколюбие – одно из основных их качеств, а другие в этой профессии надолго не остаются.

 

Что изменится?

Меры по упорядочению таксомоторных перевозок, принимаемые как на общероссийском, так и на курском уровне, достаточно радикальны. Вместе с тем эксперты расходятся в оценке массовой легализации такси.

С одной стороны, эта сфера оказалась неурегулированная законом после отмены в 2005 лицензирования автотранспортной деятельности, в результате чего появилась так называемая «мафия бомбил», которая поделила город и районы на зоны влияния. Горожане жаловались на хамство, постоянно растущие цены и даже на агрессию таксистов. В апреле текущего года вступил в силу федеральный закон №69, устанавливающий новые правила для таксистов.

К примеру, с 1 января 2012 года вводится ответственность за нарушение правил перевозки пассажиров легковыми такси. Таксисты обязаны будут выдавать кассовые чеки или квитанции в форме бланка строгой отчетности. На автомобиле должна быть цветографическая схема и опознавательный фонарь. За нарушение этих правил  налагаются штрафы в размере от 1 до 5 тысяч рублей для водителей, от 10 до 50 тысяч для должностных лиц и от 30 до 200 тысяч рублей для юридических лиц.

Перевозка пассажиров легковым такси с нового года может осуществляться только на основании разрешения, выдаваемого уполномоченным органом. В нашей области их выдачу комитет промышленности, транспорта и связи области будет осуществлять через созданное областное казенное учреждение «Центр транспортных услуг».

Таксисты негодуют, они уверены, что станут жертвами постоянных поборов.

- Шашечки стоят на машине, ты легализован, и любой гаишник начинает тебя щипать. Покажи огнетушитель, у тебя дворник плохой. Должно быть четыре брызговика, а у тебя только два, - раздраженно рассказывает таксист Антон. - В Европе таксист - достойная профессия, у него и машина в лизинге, и выплаты низкие. А у нас все еще сельское хозяйство развивается, в том смысле, что мы - дойные коровы!

Уже стало понятно, что мелкие компании не выживут, а появление в Курске таксистов-монополистов больно ударит по карману простых жителей. Ходят слухи, что компании обяжут своих водителей перерегистрироваться в ИП, тогда все налоги, издержки, штрафы лягут на плечи несчастных таксистов. Ко всему прочему, с 1 января 2015 года законом может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.

 

Рация, фуражка, кожаная куртка - жизнь в шашечку

Осенний надоедливый дождь стучит по стеклу. Шумит рация, из динамиков льется музыка местной радиостанции. Таксист ждет пассажира, курит в окно. Он прекрасно знает город - все улочки, перекрестки, светофоры, объездные дороги. Хорошая погода невыгодная - мало заказов, а в дождь и снег успокаивающе шуршат дворники и меняются люди на заднем сиденье.

С одной стороны, у спешащего на работу человека нет принципиального желания: пусть меня подвезет таксист с кокардой на лбу, у которого счетчик и опознавательный фонарь. Но в то же время жизнь и безопасность гораздо дороже пяти минут ожидания легализованного такси и пятидесяти рублей «сверху».

Татьяна ОРТЕГА